Wednesday, December 14, 2011

Pesawat Siluman Jatuh di Iran

Rahasia di balik sebuah pesawat siluman tanpa awak AS yang jatuh di Iran pekan lalu kian terkuak. Dua pejabat AS kepada CNN, Selasa (6/12/2011), mengungkapkan, pesawat itu merupakan bagian dari sebuah misi pengintaian CIA yang melibatkan komunitas intelijen dan personel militer yang ditempatkan di Afghanistan.

Pesawat itu menjalankan misi di wilayah Afghanistan tetapi karena operatornya kehilangan kontrol, pesawat itu memasuki wilayah Pakistan dan jatuh di sana. Seorang pejabat senior AS yang punya akses langsung ke penilaian tentang apa yang terjadi pada pesawat itu mengatakan, pesawat tersebut menjalan misi terbang di atas wilayah Afghanistan barat dan mencari kegiatan para pemberontak. Menurut pejabat tersebut, tidak ada arahan pesawat itu terbang ke Iran atau memata-matai Iran dari wilayah udara Afghanistan.

Ketika pesawat itu akhirnya jatuh, sebuah satelit AS dengan cepat menunjuk lokasi jatuhnya dan tampaknya pesawat tersebut mengalami kerusakan signifikan. "Orang Iran mendapatkan tumpukan puing dan mencoba untuk mengetahui apa yang mereka bisa dapatkan dan apa yang harus dilakukan dengan tumpukan puing itu," kata pejabat senior AS itu. Menurut dia, pesawat jatuh semata-mata karena sistem panduannya tak berfungsi, bukan karena ditembak jatuh.

Pejabat itu memastikan, pesawat tanpa awak tersebut merupakan jenis RQ-170.

Seorang pejabat AS yang lain menegaskan, ketika pesawat jatuh, pihak Amerika Serikat sempat mempertimbangkan berbagai opsi yang mungkin untuk mengambil pesawat itu atau mengebom reruntuhannya
. Namun ide-ide tersebut dengan cepat diabaikan karena dinilai tidak praktis.

Kedua pejabat itu punya pengetahuan langsung tentang peristiwa itu, tetapi mereka tidak mau diungkap indentitasnya karena sifat sensitif dari persoalan tersebut. Sementara para pejabat CIA menolak untuk berkomentar.

Sejumlah indikasi tentang keterlibatan komunitas intelijen dalam insiden pesawat tak berawak itu muncul pada akhir pekan lalu, saat Pasukan Bantuan Keamanan Internasional NATO di Afghanistan mengeluarkan pernyataan yang mengatakan, "UAV (pesawat udara tak berawak) yang disebut-sebut Iran mungkin sebuah pesawat pengintai tanpa senjata AS yang telah terbang untuk sebuah misi di Afghanistan bagian barat pada akhir pekan lalu. Para operator UAV itu kehilangan kendali atas pesawat itu dan telah berupaya untuk menentukan statusnya."

Sejumlah pejabat koalisi mengatakan ketika itu bahwa mereka tidak punya pengetahuan langsung tentang insiden tersebut. Para pejabat AS ketika itu mengabaikan klaim Iran bahwa mereka telah menembak jatuh pesawat tak berawak itu. AS hanya mengatakan, operator pesawat itu telah kehilangan kontrol penerbangan dan pesawat tersebut kemudian memasuki wilayah udara Iran.

RQ-170 Sentinel merupakan pesawat siluman tanpa awak yang dikembangkan Lockheed Martin bagi Angkatan Udara AS demi membantu menyediakan bahan-bahan intelijen, dan fungsi-fungsi pengawasan dan pengintaian.

Media Iran melaporkan, pesawat RQ-170 itu hanya sedikit mengalami kerusakan dan kini berada di tangan pasukan Iran. "Angkatan bersenjata dengan kontrol dominan atas wilayah perbatasan berhasil mengidentifikasi dan menembak jatuh pesawat itu," demikian lapor kantor berita resmi Iran, Kantor Berita Republik Islam.

Juli lalu, militer Iran membuat klaim serupa dengan mengatakan pihaknya telah menembak jatuh "pesawat mata-mata" yang terbang di dekat pembangkit pengayaan nuklir Fordo di Provinsi Qom. Namun Iran beberapa hari kemudian mengubah pernyataannya dengan mengatakan, insiden itu sesungguhnya merupakan bagian dari latihan.

By Compas Red

Saturday, December 3, 2011

Contoh kata pengantar biografi


KATA PENGANTAR

Penyusunan Makalah Biografi ini ditujukan sebagai salah satu syarat untuk memenuhi tugas bagi mahasiswa/mahasiswi Fakultas Psikologi, Universitas Gunadarma.
            Puji serta syukur kami panjatkan Kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan Karunia dan Rahmat-Nya, sehingga kami mampu menyelesaikan makalah ini dengan tepat pada waktunya. Makalah ini berhasil tersusun berkat kerjasama dalam kelompok yang sangat baik, dan berkat bantuan dari pihak-pihak lain yang senantiasa membantu kami. Makalah ini kami buat untuk memberikan wawasan tambahan kepada para pembaca tentang Psikologi Kepribadian serta teori-teori yang ada dalam ilmu Psikologi Kepribadian.
            Tak lupa juga kami ucapkan terima kasih kepada dosen bidang studi yang telah memberikan arahan kepada kami sehingga makalah ini dapat terselesaikan dengan baik. Kami ucapkan pula terima kasih sebanyak-banyaknya kepada teman-teman yang sudah ikut berpartisipasi meluangkan waktunya untuk sekedar membantu kami. Dan ucapan terima kasih kami untuk semua yang tak bisa kami sebutkan satu per satu.


           Penyusun menyadari bahwa masih terdapat kekurangan maupun mungkin kesalahan dalam penyusunan makalah ini sehingga penyusun mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun untuk perbaikan di masa yang akan datang dari seluruh pembaca.
            Akhir kata, penyusun berharap dengan adanya makalah ini dapat memberikan manfaat bagi pembaca dan para mahasiswa/mahasiswi Fakultas Psikologi Universitas Gunadarma umumnya. Penyusun mengucapkan terima kasih dan mohon maaf jika terdapat kesalahan dalam penyusunan laporan ini.

Depok,   November  2011                                              
       
                                                            Penyusun,

Cara membuat biografi

KATA PENGANTAR……………………………………………………....... i
DAFTAR ISI…………………………………………………………………. ii
DAFTAR TABEL……………………………………………………………..iii
BAB IPENDAHULUAN
  1. Latar Belakang………………………………………………………... 1
  2. Tujuan………………………………………………………………… 2
BAB II BIOGRAFI……….…………………………………………………. 3


BAB III GAMBARAN DIRI SAAT INI…………………………………….. 7
BAB IV PEMBAHASAN…………………………………………………… 8
BAB V PENUTUP   
  1. Kesimpulan…………………………………………………………… 10
  2. Saran…………………………………………………………………. 10
DAFTAR PUSTAKA………………………………………………………. 11

Kutai Kartanegara dan penyebab runtuhnya


Sunday, November 27, 2011
TENGGARONG, suaramerdeka.com - Hingga saat ini, penyebab ambruknya Jembatan Kutai Kartanegara atau Jembayan Mahakam II masih misterius. Tak ayal muncul berbagai spekulasi di sejumlah kalangan mengenai penyebab ambruknya jembatan gantung berusia 10 tahun ini.

Asrin Surianto, dosen di Universitas Kutai Kartanegara (Unikarta) Tenggarong mengungkapkan ada tiga hal penyebab ambruknya jembatan tersebut. Yang pertama adalah labilnya kondisi tanah. "Seringkali kalau lewat di jembatan itu, jembatan seakan bergoyang. Ini dikarenakan struktur tanah yang labil," ujarnya.

Kedua, konstruksi jembatan yang salah prosedur, dan ketiga karena konstruksinya salah sehingga tak mampu menahan beban di atasnya. "Tiang utama ada dua. Fondasi dibantu dengan tali kawat besi. Karena seringnya dilewati kendaraan berat seperti truk kontainer dan bis, jadinya bebannya makin berat," ujarnya.

Sementara, seorang warga Tenggarong, Juliansyah, mengatakan penyebab ambruknya jembatan itu karena putusnya kawat penahannya. "Mungkin karena sudah tua kali ya," katanya.

Sementara, sejumlah warga Tenggarong berharap agar pemegang kekuasaan menjadikan insiden ambruknya Jembatan Kutai Kartanegara atau Mahakam II sebagai pelajaran. "Semoga jadi pelajaran bagi pejabat daerah dan pejabat teknis terkait," ujar Syahli (39), warga Lempake, Samarinda.

Dia menyatakan, kemungkinan ada penyalahgunaan dana pembangunan jembatan karena dia menganggap konstriksi bangunan jembatan kurang bagus. "Memang penyebabnya masih diselidiki, tapi kayaknya konstruksinya yang kurang bagus karena dananya dikorupsi. Biasalah dikorup sana sini. Spesifikasi teknisnya akal-akalan,” ujarnya.

Jembatan Mahakam II ini mulai dibangun fondasinya sekitar tahun 1994-1995, dan diresmikan pada pada 2001.
Sebenarnya jembatan ini awalnya bernama “Jembatan Gerbang Dayaku” yang diambil dari slogan pembangunan gagasan Bupati Kutai Kartanegara saat itu, Syaukani Hasan Rais. Entah kenapa sejak Syaukani tidak menjabat lagi sebagai bupati, jembatan inipun berganti nama menjadi Jembatan “Kutai Kartanegara ing Martadipura” atau lebih akrab disebut“Jembatan Kartanegara”, tetapi masyarakat lebih senang dgn menyebut Jembatan Tenggarong, demikian juga dgn Orang-orang Jakarta yg pernah ke sana.
Sisa badan jalan yg runtuh
Dengan adanya jembatan ini memang jarak tempuh Samarinda ke Tenggarong menjadi lebih dekat & cepat, kurang lebih sekitar 30 menit dari jembatan Mahakam I di samarinda ke Mahakam II alias Jembatan Kartanegara tadi.
Sejumlah Temuan
Beberapa insinyur sipil berjalan menuju bentang pendek (di sisi Tenggarong) Jembatan Kartanegara, pada Senin siang yang terik, kemarin. Dipimpin Iwan Zarkarsih, kasubdit Teknik Jembatan, Ditjen Bina Marga, Kementerian PU, tim menemukan penggantung kabel penyangga jembatan menancap di tanah, sekitar lima meter dari fondasi jembatan. Kaltim Post sempat mengikuti pemeriksaan oleh tim ini.
Penggantung (hanger) kabel penyangga ini panjangnya satu meter, berbahan baja, dan memiliki berat sepuluh kilogram. Sejumlah anggota tim menduga, penggantung yang berfungsi sebagai pengait kabel penyangga pada kabel utama tak mampu menahan beban. Sebab, mur yang menempel di penggantung ditemukan patah.
Tim kemudian menyaksikan, dua kabel utama tidak ada yang putus. Ketika naik ke bentang pendekat jembatan, beberapa kabel utama bagian kanan terlepas dari tempatnya. Bahkan, rumah kabel baja itu rusak. Diduga kuat, kabel utama sebelah kanan bergetar sangat hebat ketika kejadian.
Di sepanjang kabel utama itu juga tidak satu pun kabel yang mengangkat jembatan tersisa. Semuanya ikut tenggelam bersama bentang panjang. Untuk bentang pendekat (di kedua bagian pinggir), kabel penyangga berserakan di tanah. “Kemungkinan besar kabel-kabelnya yang putus. Sementara kabel ini adalah kekuatan utama konstruksi,” sebut Iwan kepada anggota timnya.
Apa yang menyebabkan kabel dan hanger-nya itu tak kuat menahan bentang jembatan, masih diselidiki. “Belum tentu spesifikasi kabel dan penggantungnya yang tidak sesuai. Bisa jadi ada faktor-faktor lain. Ini yang harus diketahui berikutnya,” tutur seorang anggota tim.
Dalam diskusi di dalam tim, diduga beberapa kabel yang putus pada awal kejadian. Secara teknis bisa dijelaskan, putusnya satu dari 38 kabel penyangga dapat memberikan efek domino pada kabel lainnya; beban tambahan. Kelebihan tegangan, satu per satu kabel ikut putus.
Sejumlah saksi mata yang ditemui Kaltim Post menguatkan skenario itu. Johan Kusuma (22), warga Teluk Dalam, Tenggarong Seberang yang tinggal sekitar 200 meter dari jembatan mengaku, mendengar suara kabel putus. Kemudian diikuti dentuman mahadahasyat saat badan jalan berikut rangka jembatan menghantam permukaan Sungai Mahakam.
Namun demikian, penyebab mengapa kabel penyangga berikut penggantungnya itu putus dari kabel utama masih misteri. Begitupun pengaruh kegiatan perbaikan jembatan beberapa hari ini.
Baru 10 Tahun
Sebelum Kutai dimekarkan menjadi tiga kabupaten (Kutai Kartanegara, Kutai Barat, dan Kutai Timur), jembatan ini sudah dicanangkan pembangunannya. Bupati Kutai HAM Sulaiman memulai pembangunan jembatan yang saat itu memerlukan biaya Rp 190 miliar.
Keterangan yang dihimpun, perlu waktu lama membangun fondasi, memasang pylon yang tingginya sekira 63 meter, serta jalinan kabel utama dan penyangga. Apalagi, jembatan ini dibangun dengan teknologi tinggi.
Baru enam tahun kemudian pada masa Bupati Syaukani Hasan Rais, jembatan ini kelar. Pembangunannya lalu diiringi jalan pendekat serta jalan dua jalur cor beton menuju Samarinda. Berkat itu, perjalanan Samarinda-Tenggarong yang sebelumnya lebih satu jam setengah via Loa Kulu tinggal menjadi 40 menit.
Selama sepuluh tahun, jembatan ini mendapat tiga kali perbaikan (selengkapnya, silakan lihat infografis). Pada perbaikan ketiga yakni mendongkrak dan mengencangkan kabel jembatan, petaka itu tiba. Petaka 30 detik di sore 26 November 2011.
Sumber: Jawa Pos

Thursday, December 1, 2011

Kesetiaan



Diantara cinta, harapan, dan kesetiaan..

Apa yang penting dari ketiga hal itu?


Itu adalah kesetiaan..


Kesetiaan itu merupakan sesuatu yang mahal dan sulit didapat..


Dari banyaknya aku lihat dalam hubungan pertemanan dan pacaran nilai yang paling penting dalam hubungan tersebut adalah kesetiaan..


Kalau sampai kesetiaan itu tidak ada maka hubungan tersebut akan rusak perlahan..


Yang paling menyakitkan adalah saat kita sudah bisa setia kepada teman ataupun pacar tetapi di antara kedua itu mengkhianati kita maka yang ada hanya pertengkaran..


Sekarang jangan hanya mengobral kesetiaan saja melalui kata-kata yang manis itu melainkan dibuktikan secara jelas..

Cinta



Apa itu cinta?

Arti kata cinta sampai saat ini masih sulit aku definisikan..


Bagiku cinta itu rumit, tapi yang aku rasa cinta itu tidak jauh beda dengan suka..


Tapi, ada buku yang aku baca kalau cinta dan suka itu berbeda..


Rasa suka lebih bisa bertahan lama dibanding cinta..


Jadi sebenarnya apa itu yang dimaksud dengan cinta?


Aku masih belum mengerti..

Sahabat dan Cinta



Pertama kali mengenalmu, hanya biasa saja
Tak ada rasa tertarik untuk mengenalmu lebih jauh
Sampai pada akhirnya kau menghampiriku
Kau bertanya "Apa aku boleh berkenalan denganmu?"


Saat itu, entah mengapa aku menjawab "iya"
Pertemanan antara kami dimulai saat itu
Semakin lama kami sering menghabiskan waktu bersama
Lalu kaupun bertanya lagi "Apa aku boleh bersahabat sekarang denganmu?"


Aku langsung menjawab "iya"
Reaksiku menjawab lebih cepat dari sebelumnya
Mungkin karena aku mulai nyaman bersamanya
Bagiku kau bisa menjadi teman, kakak, dan saat ini sahabat



Perasaanku semakin bahagia kala kau berada di sampingku
Aku mulai merasa kau semakin masuk ke dalam kehidupanku
Setiap bersamamu, aku bisa merasa senang, kesal, kecewa, bahagia
Dan ini tidak pernah terjadi sebelumnya padaku


Malam itu, kami berjalan bersama sepulang sekolah
Suasana yang mendukung bagi orang berpacaran, dan itu bukan kami !
Tak kusangka kau menghentikan langkahmu dan menggenggam tanganku
Dan kau pun bertanya lagi "Pertanyaan terakhirku, maukah kamu jadi kekasihku?"
Jawaban untuknya adalah selalu sama "iya"